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Castrol fournit de l’huile moteur, de l’huile de transmission, des liquides de frein, des liquides de refroidissement, des nettoyants et des graisses pour améliorer la fiabilité, l’efficacité, la protection du moteur et les performances.
CHEVRON ADVANTAGE DELO STARPLEX EP 2Disponible en magasin
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CASTROL MAGNATEC 5W40 C3
CASTROL MAGNATEC 5W40 C3 est recommandé pour les moteurs essence et diesel lorsque le constructeur demande un lubrifiant de grade SAE 5W-40 avec un niveau de performances ACEA C3, API SN ou des spécifications antérieures.
CASTROL MAGNATEC 5W40 C3 est approuvé pour les modèles d’une grande variété de constructeurs, il est souhaitable de vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d’entretien du véhicule.
Fiche technique
Sur la marque
Produits similaires
TOTAL AZOLLA ZS 46
Applications:Tous systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions de :
• pressions élevées.
• températures élevées.
• paliers à températures élevées.
• mécanismes de précision.
Tous mécanismes graissés par brouillard d’huile ne nécessitant pas une huile du type
« extrême-pression ». Lubrification de réducteurs ou variateurs lorsqu’une huile du type
« extrême-pression » n’est pas exigée.Fiche technique
Fiche technique
NAFTAL CHIFFA CHELIA SAE 40
Huile minérale mono grade utilisée pour la lubrification des moteurs essence et diesel des véhicules poids lourds et légers, véhicules utilitaires et engins de travaux publics.
Fiche technique
TOTAL MULTIS EP 2
MULTIS EP 2 est une graisse multiusages spécialement formulée pour la lubrification
de roulements à aiguilles, à rouleaux, de paliers lisses, de roulements de roues, de
joints standards, de châssis et d’équipements soumis à des chocs, des vibrations.
Applications possibles dans les transports, l’agriculture, le TP, les véhicules tout terrain,
avec présence ou non d’eau.
– MULTIS EP 2 est également appropriée à toute application individuelle où une graisse
extrême-pression de grade NLGI 2 est exigé.Fiche technique
Fiche techniqueTOTAL AZOLLA ZS 32
Applications:Tous systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions de :
• pressions élevées.
• températures élevées.
• paliers à températures élevées.
• mécanismes de précision.
Tous mécanismes graissés par brouillard d’huile ne nécessitant pas une huile du type
« extrême-pression ». Lubrification de réducteurs ou variateurs lorsqu’une huile du type
« extrême-pression » n’est pas exigée.Fiche technique
Fiche techniqueTOTAL MULTIS EP 3
MULTIS EP 3 est une graisse multiusages spécialement formulée pour la lubrification
de roulements à aiguilles, à rouleaux, de paliers lisses, de roulements de roues, de
joints standards, de châssis et d’équipements soumis à des chocs, des vibrations.
Applications possibles dans les transports, l’agriculture, le TP, les véhicules tout terrain,
avec présence ou non d’eau.
MULTIS EP 3 est également appropriée à toute application individuelle où une graisse
extrême-pression de grade NLGI 3 est exigée.Fiche technique
Fiche technique
TOTAL CARTER EP 220
CARTER EP est une huile minérale spécialement conçue pour la lubrification des engrenages sous
carter fonctionnant dans des conditions sévères :
• Engrenages cylindriques à axes parallèles
• Paliers et accouplements très chargés.
• Réducteurs à roue et vis sans fin.Fiche technique
Fiche technique
TOTAL QUARTZ 5000 15W40
TOTAL QUARTZ 5000 15W-40 a été développée pour tous les moteurs à essence de véhicules de tourismeet utilitaires légers, mais est également adaptée aux moteurs diesel.Ce lubrifiant moteur est adapté aux moteurs équipés de pots catalytiques et convient à tous les véhiculessans filtre à particules, de plus de 20 ans.Il convient à tout moteur utilisant du carburant sans plomb ou du GPL.TOTAL QUARTZ 5000 15W-40 peut être utilisée dans des conditions d'utilisation type ville, route, autoroute, en toutes saisons.
Fiche technique
TOTAL CARTER EP 320
CARTER EP est une huile minérale spécialement conçue pour la lubrification des engrenages sous
carter fonctionnant dans des conditions sévères :
• Engrenages cylindriques à axes parallèles
• Paliers et accouplements très chargés.
• Réducteurs à roue et vis sans fin.Fiche technique
Fiche technique
