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CASTROL MAGNATEC 5W40 C3


CASTROL MAGNATEC 5W40 C3 est recommandé pour les moteurs essence et diesel lorsque le constructeur demande un lubrifiant de grade SAE 5W-40 avec un niveau de performances ACEA C3, API SN ou des spécifications antérieures.CASTROL MAGNATEC 5W40 C3 est approuvé pour les modèles d'une grande variété de constructeurs, il est souhaitable de vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule.
Fiche technique

CHEVRON ADVANTAGE DELO STARPLEX EP 2


Delo Starplex EP 2 est une graisse hautes performances de longue durée pour l’utilisation universelle dans les roulements à rouleaux et à billes fonctionnant à haute température et pour la lubrification longue durée dans des conditions d’utilisation extrêmes. Delo Starplex EP 2 est composée d’huiles minérales de base et d’un agent épaississant au complexe de lithium résistant à la température, en association avec des additifs extrême-pression, anti-usure et anti-corrosion. Delo Starplex EP 2 dispose d’une bonne stabilité mécanique et à l’oxydation et convient à la lubrification des roulements en présence de fortes vibrations et lors d’intervalles prolongés de regraissage.


Fiche technique

COGELSA ULTRAGEAR PG 220


Huiles synthétique de longues duré à base de polyglycole et d'additifs spéciaux. Recommandé pour la lubrification d'engrenage sans fin, système de circulation, compresseurs, roulements et coussinets lisse.


Fiche technique

COGELSA ULTRAGEAR PG 460


Huiles synthétique de longues duré à base de polyglycole et d'additifs spéciaux. Recommandé pour la lubrification d'engrenage sans fin, système de circulation, compresseurs, roulements et coussinets lisse.


Fiche technique

MOBIL UNIREX N3


UNIREX N sont des produits de grande qualité au savon complexe de lithium pouvant être utilisés dans les paliers à roulements fonctionnant à haute température.Ces graisses peuvent être utilisées dans une vaste gamme d'applications industrielles et sont particulièrement recommandées pour la lubrification des moteurs électriques. Les graisses UNIREX N ne sont pas prévues pour être utilisées dans des conditions d'extrême pression où des propriétés anti-soudure sont exigées.


Fiche technique

QUAKERTEK EPX – 2


Graisse lubrifiante pour tous les mécanismes et roulements travaillant en conditions de fortes charges : sidérurgie, laminage, mines, machines pour travaux publics, etc. Élaborée à base d’huiles minérales à très haut degré de raffinement, avec pratiquement absence totale d’hydrocarbures aromatiques polycycliques, elle est totalement libre de composants organométalliques lourds (plomb, baryum, antimonium, etc.), ainsi que dérivés du chlore, raison pour laquelle cette graisse peut être considérée comme « respectueuse de l’environnement ».

QUAKERTEKTM EPX - 2 se caractérise par son excellente stabilité mécanique et résistance à l’eau, ses propriétés anti-usure et de résistance à la pression, ainsi que protectrices contre l’oxydation, la corrosion et la rouille, et elle est tout spécialement indiquée pour roulements, coussinets et, en général, mécanismes travaillant dans des conditions de fortes charges et chocs.


Fiche technique

SHELL GADUS S2 V100 3


Graisse multi-usages de haute performance. Shell GADUS S2 V100 3 est une graisse multi-usages élaborées à partir d'un nouvel épaississant de lithium hydroxystearate et d'une additivation anti-ususre, anti-oxydante et anti-rouille.


Fiche technique

TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -26°C


COOLELF AUTO SUPRA -26°C est un liquide de refroidissement « très longue durée » à base de monoéthylèneglycol de grande pureté et d’inhibiteurs de corrosion organiques, issus des dernières découvertes (technologie protégée par de nombreux brevets) en matière de protection des matériaux en milieu corrosif. Le liquide de refroidissement COOLELF AUTO SUPRA -26°C est préconisé pour tous les moteurs thermiques des véhicules légers, poids lourds, engins de travaux publics et tracteurs agricoles.
Fiche technique

TOTAL DACNIS 68


Huiles minérales à additivation spécifique de très haute performance pour la lubrification des compresseurs d’air :- DACNIS 32, 46 et 68 : compresseurs à vis- DACNIS 68, 100 et 150 : compresseurs à piston Utilisation dans des conditions où la température de refoulement ne dépasse pas 100 °C. Au-delà, l’utilisation d’un lubrifiant synthétique est préférable.


Fiche technique

TOTAL DACNIS SH 46



Huiles synthétique (PAO) pour lubrification des compresseurs d'air. Lubrification et refroidissement des compresseur d'air :- DACNIS 32, 46 et 68 : rotatif à vis.- DACNIS 68, 100 et 150 : alternatifs à piston. Recommandé pour des températures de refoulement dépassant les 90°C et/ou des pressions supérieurs à 10 bars.


Fiche technique

TOTAL DYNATRANS AC 10W


Huile pour circuit hydrauliques et organes de transmission (boite à vitesses ou ponts) équipé de disque de frein de friction.Circuit hydraulique, boite à vitesse powershift, pont et réductions finale pour lequel le constructeur préconise un fluide correspondant à la spécification CATERPILLAR TO-4.


Fiche technique

TOTAL DYNATRANS AC 30


Huile pour circuit hydrauliques et organes de transmission (boite à vitesses ou ponts) équipé de disque de frein de friction.Circuit hydraulique, boite à vitesse powershift, pont et réductions finale pour lequel le constructeur préconise un fluide correspondant à la spécification CATERPILLAR TO-4.


Fiche technique