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TOTAL ENERGIES

TOTAL MULTIS EP 3

MULTIS EP 3 est une graisse multiusages spécialement formulée pour la lubrification
de roulements à aiguilles, à rouleaux, de paliers lisses, de roulements de roues, de
joints standards, de châssis et d’équipements soumis à des chocs, des vibrations.
Applications possibles dans les transports, l’agriculture, le TP, les véhicules tout terrain,
avec présence ou non d’eau.
MULTIS EP 3 est également appropriée à toute application individuelle où une graisse
extrême-pression de grade NLGI 3 est exigée.

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Category: GraisseTags: algerie, ep, graisse, grease, huile, lubrifiants, multis, naftal, oil, total, totalenergies
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TOTAL MULTIS EP 2

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MULTIS EP 2 est une graisse multiusages spécialement formulée pour la lubrification de roulements à aiguilles, à rouleaux, de paliers lisses, de roulements de roues, de joints standards, de châssis et d’équipements soumis à des chocs, des vibrations. Applications possibles dans les transports, l’agriculture, le TP, les véhicules tout terrain, avec présence ou non d’eau. – MULTIS EP 2 est également appropriée à toute application individuelle où une graisse extrême-pression de grade NLGI 2 est exigé.Fiche technique
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MOBIL UNIREX N3

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UNIREX N sont des produits de grande qualité au savon complexe de lithium pouvant être utilisés dans les paliers à roulements fonctionnant à haute température.Ces graisses peuvent être utilisées dans une vaste gamme d'applications industrielles et sont particulièrement recommandées pour la lubrification des moteurs électriques. Les graisses UNIREX N ne sont pas prévues pour être utilisées dans des conditions d'extrême pression où des propriétés anti-soudure sont exigées.


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TOTAL CARTER EP 100

Engrenage
CARTER EP est une huile minérale spécialement conçue pour la lubrification des engrenages sous carter fonctionnant dans des conditions sévères : • Engrenages cylindriques à axes parallèles • Paliers et accouplements très chargés. • Réducteurs à roue et vis sans fin.Fiche technique
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TOTAL COPAL MS 2

Graisse

COPAL MS 2 est une graisse noire destinée à la lubrification en conditions limites à haute température et très fortes charges. La présence de bisulfure de molybdène garantira une bonne lubrification même en cas de surchauffe accidentelle et évitera tout grippage ou collage des organes lubrifiés.COPAL MS 2 est particulièrement recommandéepour toute application industrielle ou TP opérant dans des conditions très sévères à haute température et très fortes charges.
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TOTAL PRESLIA 68

Turbine
Les huiles PRESLIA sont spécialement formulées pour répondre aux contraintes de la lubrification des turbines de type hydraulique, à gaz ou a vapeur. Elles peuvent également être utilisées dans les compresseurs centrifuges et turbocompresseurs. ⚫ Performances élevées et durables en tenue à l’oxydation, moussage, désaération et désémulsion. ⚫ Pouvoirs anti-usure élevés permettant de lubrifier les réducteurs ou multiplicateurs attelés à la turbine. ⚫ Pouvoir antirouille et anticorrosion élevés. ⚫ Utilisable dans les circuits hydrauliques avec de bonnes propriétés, en particulier stabilité à l’hydrolyse et filtrabilité améliorée avec ou sans eau.Fiche technique
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TOTAL MULTIS EP 0

Graisse
MULTIS EP 0 a été spécialement développée pour la lubrification de châssis par graissage centralisé où une graisse de grade NLGI 0 est recommandée. Tout système de lubrification central rencontré sur les camions, les véhicules tout terrain utilisés en agriculture, en TP et dans l’industrie. Veiller à ne pas polluer la graisse lors de son application par des poussières ou d’autres polluants. Utiliser de préférence un système de pompe pneumatique ou par cartouche pour le graissage.Fiche technique
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TOTAL AZOLLA ZS 68

Hydraulique
Applications:Tous systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions de : •  pressions élevées. • températures élevées. • paliers à températures élevées. • mécanismes de précision. Tous mécanismes graissés par brouillard d’huile ne nécessitant pas une huile du type « extrême-pression ». Lubrification de réducteurs ou variateurs lorsqu’une huile du type « extrême-pression » n’est pas exigée.Fiche technique
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